Alain Racicot Designer Industriel 327 Du Marché Salaberry-de-Valleyfield P.Q. Canada J6T 1S4 tel bur./res.: 450-377-9347 tel cell 450-374-9590 Courrier électronique: [email protected]
Analyse de la course du 4 Juillet 2009
Que ces renseignements puissent vous être utiles lors de vos prochaines courses ou promenades.
Conditions : vent variable 15-25 Nœuds, variable en direction aussi.
La plus grande difficulté rencontrée par les concurrents était d’avoir la bonne voilure. Le vent étant plus fort lors du deuxième près, plusieurs voiliers se sont retrouvés sur voilé.
Normand (voilier Trait d’Union CNC 25) a fait une très belle course. Il attribut sa performance à son choix de voile, avec son foc 110% il avait la voilure parfaite pour cette journée, lors des bourrasques il laissait filer sa grande voile et marchait pratiquement seulement au foc. Cela lui a bien réussit et il a finit environ une minute en temps compensé devant Alain (voilier Harmony) le capitaine le plus performant cette année.
Alain (voilier Harmony) de retour à la marina a remarqué qu’il avait traîné une touffe d’herbe. Il pense qu’il a traîné cette herbe à la deuxième remonté au vent. C’est fort possible car plusieurs autres équipages ont remarqué qu’il n’arrivait plus à les distancer. Malgré cet inconvénient l’équipe de Harmony finit 2ième.
Dominique aidé de Michel Dorais (voilier Blue Max) avec son CNC 25 a eu plus de difficulté. Il a même été déclassé par un voilier de la classe B (voilier Beaufort). Il n’a pas un foc 110 comme sur le voilier Trait d’Union, par contre Dominique peut prendre un ris dans son grand foc, mais oui vous avez bien lu, un ris dans un foc. Malgré le ris ce foc léger et âgé devait plutôt être déformé et lorsque le vent a augmenté au deuxième tour il ne pouvait plus performer comme d’habitude, il finit à 10 minutes du premier ce qui est bien vu l’état de ses voiles.
Charles (voilier Beaufort) a été l’étoile montante de la journée. J’étais sur ce voilier lors de la course, surtout pour observer. Charles a 30 ans de voile… il a du commencer dans le ventre de sa mère. Je lui ai suggéré de passer les écoutes de son foc à l’intérieur de ses haubans, le voilier a pointé plus ainsi. Lors du vent arrière il a installé un palan pour empêcher l’empannage et baisser la bme (il n’y a pas hale-bas sur sa grande voile, le palan a relié la bme et la raille sur le bord du voilier). À mon avis, cela aurait été payant d’installer en plus ce système lors des 2 largues car la bôme montait très haut et il fallait border la voile pour empêcher la grande voile de se déformer dans les barres de flèches. Le tangon laissé sur le quai nous a manqué lors du vent arrière. Loulou a barré presque toute la course, elle sent bien le bateau à la gîte et au cap. Le vent fort a favorisé le voilier Beaufort avec sa ligne d’eau plus longue et sa raideur à la toile. Son capitaine Charles explique clairement à l’avance les manœuvres à faire et ses équipiers ont leur rôle bien établis malgré que j’ai pris un peu de place, je prends ça à cœur, je veux aider et j’aime gagner.
La complice a bien fait en 2ième clase B, je n’ai pas recueilli leurs commentaires.
Les voiliers qui ont pris le coté sud du lac ont été clairement désavantagés, à cause du courant de ce coté du lac. Cela a été le cas de Yvan et Sylvie accompagné de Normand Léger sur le voilier Bise 2. Ils ont quand même bien fait, finissant 3ième dans la clase B.
Denis et Michel sur L’escapade étaient parti pour aller à l’autre bouée jaune. En plus de passer dans le courant ils se sont rallonger. Malgré cela ils finissent tout de même que 4 minutes après Bise 2.
Marc Bage aidé de son fils sur le voilier Escape a eu de la difficulté à faire avancer son voilier. Il a un génois sur enrouleur. Il a du l’enrouler et c’est très peu performant. Au largue son voilier partait au lof. Il avait donc le voilier avec la pire voilure. Dans ces conditions difficiles il a réussit a améliorer son HP (handicap performance) de 0,2%.
Les résultats calculés avec le handicap performance (HP) fait ressortir Beaufort en première position avec 18 minutes d’avance.
Trait d’Union et Harmony se retrouve en 2ième et 4ième position, cela malgré leur HP très élevé. Leur grande expérience leur a permis de profiter du vent relativement fort et variable.
Escape a mieux fait que sa moyenne habituelle. Le HP qui détecte principalement l’amélioration des équipages le fait arriver en 3ième position. C’est tout en son honneur car son voilier n’avait pas les voiles qu’il fallait pour les conditions de vent de cette journée.
Vous remarquerez en allant voir les résultats de courses selon le HP sur le site WEB que lors de cette course les résultats sont très serrés entre les concurrents, souvent, il n’y a qu’environ une minute de différence avec un autre participant. Pensez à ce que vous pourriez faire pour gagner du temps. Avec ce système de handicap ceux qui vont gagner sont ceux qui se démarqueront par leur amélioration personnelle.
En résumé, ne laisser pas votre tangon sur le quai, en général n’allez pas contre le courant, choquer votre grande voile dans les bourrasques et enlever l’herbe dans votre gouvernail.
Bonne chance à tous pour la prochaine course.
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Analyse de la course CVSF du 8 Aout 2009
Que ces renseignements puissent vous être utiles lors de vos prochaines courses ou promenades !
Conditions : vent variable près de10 Nœuds, variation de courte durée en direction. Le vent étant plus sud-ouest que prévu lors de l’établissement du parcours. Il n’y a pas eu de bouée directement au vent sauf un petit segment de la CVSF Est à la DC.
Le choix de la voilure a été facile cette fois-ci : voilure maximum.
Au point de vu tactique, il n’y avait pas beaucoup de choix, c’était en général la ligne directe sur les bouées de parcours. Pour ce qui est du segment CVSF Est DC, tous ont fait le bâbord pour coller la rive Nord pour tenter ensuite de rejoindre la DC par tribord. Ceci permet d’être le moins longtemps possible dans le courant.
Pour les ajustements des voiles, le mieux à mon point de vu dans ces conditions, est un creux avancé sur le foc (obtenu avec la drisse tendue sans plis verticaux bien sur). Le creux avancé permet de conserver les penons dans la bonne position malgré les changements de direction de vent, on dit que ça pardonne plus. Ainsi il y a moins de coups de barre à donner et le voilier peut bâtir une bonne vitesse. Au largue, dans le vent variable de cette journée, le voilier doit faire la ligne droite et les voiles doivent continuellement être réglées pour conserver l‘écoulement laminaire, penons bien positionnés, donc beaucoup de travail pour l’équipage,
Normand (voilier Trait d’Union CNC 25) a remporté la course dans la classe A.
Dominique sur (voilier Blue-Max CNC 25) était accompagné de Normand Léger. Il a mis une ancienne voile et l’a ajustée pendant la première remontée au près, perdant ainsi 2 minutes, écart qu’il conserva jusqu’à la fin et termina 2ième. Alain (voilier Harmony) n’avait pas d’équipage, il a fait la course afin de permettre à la classe A d’avoir le nombre minimum de participant, c’est à dire 3 voiliers. Bonne performance dans ces conditions, car il a terminé avec seulement 3 minutes 19 secondes du premier pour une course de près de 2 heures.
Dans la classe B, Raymond, Francine et Louis (voilier High Life Niagara 26) ont franchi la ligne de départ en premier, peut-être même avant l’heure prévue. Malgré qu’ils avaient pris du temps pour lever leur spi au premier grand largue. Ils finissent premier 3 minutes devant le voilier Squash Blossom.
Squash Blossom a fait une excellente course, finissant 2ième 10 minutes devant le voilier Géminga. Le voilier Géminga et les autres voiliers se partagent la 3ième à la 7ième place en dedans de 8 minutes. C’est très serré sur une course de plus de 2 heures.
Félicitation à tous.
Cette fois-ci j’ai accompagné Michel et Anne-Marie sur le voilier Alpasso, un Oday 27. En observant le ciel sans nuage le matin, j’ai conclu à un air stable, donc de force et direction stable. Cela n’a pas été le cas. J’avais donc réglé le foc avec un creux reculé en tendant l’étais et laissant la drisse molle. Cela a rendu le foc trop sensible pour un vent variable en direction. Le vent variait à peine et nous perdions le penon au vent ou sous le vent. Michel est un excellent barreur et en se concentrant, il a réussit à très bien suivre le vent ce qui a compensé mon mauvais ajustement. Nous nous sommes repris 2 fois pour passer la DC lors du 2ième tour, perdant ainsi environ 3minutes. Fait intéressant que je veux noter ici est que Michel a recommandé de border sa grande voile environ 18 pouces au vent, cela a enlevé la poche faseillant près du mat, cela a très bien marché, donnant immédiatement de la puissance au voilier. Il faut dire que je n’ai jamais vu une voile autant déformée. Aussi, sa grande voile est 2 pieds plus courte que sa bome.
Les résultats calculés avec le handicap performance (HP) fait ressortir Marc Bage (voilier Escape) en première position avec 15 minutes d’avance. C’est une superbe amélioration et c’est tout à son honneur. En 2ième position nous retrouvons le voilier Squash Blossom qui mérite bien sa position surtout qu’il était encore seul sur son voilier. High Life 3ième et Désire 4ième on aussi performer plus que leur moyenne.
Avec ce système de handicap ceux qui gagnent sont ceux qui s’améliorent d’une fois à l’autre.
En résumé : tous, sur une course de 2 heures peuvent perdre ou gagner 3 minutes, surtout en classe B. Ne manquez pas la DC, tenez compte du fort courant. Ajustez vos voiles avant la course.
Alors, analysez votre course et préparer-vous pour la suivante.
Bonne chance à tous pour la prochaine course.
NB : Donnez-moi vos conseils et commentaires après les course si vous voulez partager vos expériences.